虹云桥工程
预计4月1日封闭拆除虹云桥,全面进场施工,11月中旬通车。
虹云桥是牡丹江市区跨铁路、联系南北城市交通的重要通道,上跨牡丹江铁路站场,共计四孔桥,为双向六车道。该桥南通环岛(转盘)与光华街、西三条路、宁北路连接;向北与海林街平交,影响南北主交通的通行能力。由于哈牡客专引入牡丹江车站,在虹云桥北侧增加了铁路股道。既有虹云桥净宽、净空均不能满足跨铁路线要求,需拆除、改建,这为该桥改造提供了难得机会。
火车站南站房工程
目前,新火车站建设方案已通过中铁公司审查,中铁五院开始做初步设计,预计3月末完成。
南北太平路贯通工程
预计3月20日开始施工
既有太平路位于火车站以南,被铁路车站及站场隔开,不能实现南北连通。新建太平路下穿牡丹江站工程起点位于太平路与景福街交叉口,终点位于太平路与圣林街交叉口,全长1.28公里。本道路起点纵坡顺接现状景福街高程后下降,连续下穿日照街、光华街、牡丹江站、东海林街、东新荣街,而后抬升至地面接终点圣林街。日照街至东海林段为地下通道(包含下穿铁路站场),全长约811米,两端接封闭式路堑挡土墙至地面,主路双向四车道,主路宽度为18.7米。主路两侧设置地面辅道,实现与现有景福街、日照街、光华街、东海林街、东新荣街和圣林街连接。景福街、日照街、光华街、东海林街、东新荣街和圣林街的现有车道数不变,保证通行能力。
牡丹江大桥改造
3月1日封闭旧桥,开始施工
此次改造主要是单侧加宽牡丹江大桥和古城街桥,新建环堤路桥;牡丹江大桥两侧引道拓宽及江南转盘道改造;牡丹江大桥、古城街桥旧桥加固;新旧牡丹江大桥和古城街桥、新建环堤路桥装饰、兴隆广场雕塑工程。新建牡丹江大桥宽21.5米,总长520米,共13跨。两侧引道由双向4车道改造为双向8车道,南至江南转盘道、北至南市街口,改造方式为在大桥及道路的东侧单侧加宽。
城市改造
新建街路2条,翻建危旧桥梁3座,更换市区路街牌1500个,解决15条巷路无路灯问题
改造供热、燃气
改造供热老旧管网3公里,新增燃气入户2万户
改造危房
改造农村泥草危房8000户
记录人:刘玉龙(中国人生活方式-牡丹江十大设计师)
牡丹江是由满语“穆丹乌拉”转变为汉语的,意思是“弯弯曲曲的江”。牡丹江市自商朝直到隋朝的二千三百多年间一直是满族先祖的世居地,所以满族风情浓郁。牡丹江虽地处“北大荒”,却有着“塞外江南”的美誉,童话境般的雪乡和风光旖旎的镜泊湖是不得不来牡丹江的理由。